大长江74.96万辆登顶，隆鑫破60万紧咬，油车还香吗？

这销量榜单背后，价格战已经打疯了。

 

前四月数据就够吓人。

 

大长江靠豪爵铃木吃老本，隆鑫闷声干到60.05万辆。

 

宗申吃着隆鑫股份红利抢第三。

 

但仔细看六月战报，价格屠刀才真亮出来。

 

春风450SR官降五千捅穿同级，QJMOTOR暗地放血守份额。

 

万元通勤车硬塞ABS+TCS，摆明要卷死小厂。

 

更绝的是出口内销冰火两重天。

 

凯越在东南亚卖疯了，国内用户骂着“崇洋媚外”逼厂商回头。

 

复古踏板NS150LA挤牙膏升级，被吐槽毫无新意。

 

反而凯越625V猎装车玩跨界，轻量化车架配全地形胎，年轻人直接拿它当ADV平替，人气飙88位杀进前十。

 

行业报告扒开更残酷。

 

2030年电摩要占三成市场，四缸仿赛还在抢破头。

 

赛421靠“最便宜四缸机”噱头登顶人气榜，可拆开看全是合金钢凸轮轴这些老技术。

 

油车厂死守内燃机最后阵地，电动厂在智能座舱下重注，这仗根本不在同个维度。

 

价格战能打多久？

 

中小厂跟风降价，利润早跌破安全线。

 

大厂拿出口利润补国内亏空，政策再变脸就得翻车。

 

经销商库存压到喉咙口，二手市场倒挂更狠，现在抄底可能接到飞刀。

 

四缸是信仰，电摩是未来？

 

看凯越猎装车杀出条血路就懂。

 

年轻人要的不是发动机声浪，是能跑山能通勤还能改装秀个性的玩具。

 

与其在仿赛红海里肉搏，不如造点让Z世代心甘情愿掏钱的新物种。

油电共存时代，不会玩的厂连卷资格都没有。

来源：今日头条

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